桥梁切割的六大注意事项！

国内的建筑中，桥梁建筑是非常多的，使用时间长了不免会有一些需要进行混凝土拆除，比如建设的立交桥啊，天桥啊。这时，切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。在此过程中，为顺利开展工作，应注意以下六点：

1.主拱环裂缝

主拱环裂缝包括中波纵裂缝;肋骨和波浪形接头处的裂缝;拱肋裂缝：受损桥梁拱肋大部分有横向裂缝，且多为U型裂缝，多发生在拱冠前后10m左右;横向系梁裂缝。

2、桥面伸缩缝损坏

如果桥面清理不到位，会在伸缩缝槽内塞入大量硬物，在大载荷作用下很容易造成伸缩缝损坏。此外，在重型车辆的反复作用下，渗入伸缩缝的雨水会产生高压水，容易引起附近沥青混凝土的松动和开裂。这些都会导致桥梁主体结构的破坏，降低梁板和弯帽的安全性和耐久性，甚至引发交通事故。

3. 桥台病害

由于混凝土拆除和施工过程中水泥、骨料质量问题，桥墩出现竖向裂缝，时间长了会沿着裂缝出现白色结晶沉淀。此外，在常年使用过程中，桥墩、桥台基础不仅会受到桥梁上部结构荷载的影响，还要承受风、水、冰等各种自然因素的影响。此外，过桥车辆越来越重，导致桥墩基础荷载过大，造成不同程度的破坏。

4、主梁开裂变形

一般主梁裂缝多发生在锚跨中梁下缘和悬臂梁根部上缘。主梁开裂通常是由于大量重型车辆通过，导致大梁受拉区开裂。由于负变矩器区域的裂缝在上方，雨水很容易从裂缝渗入梁内，导致钢筋锈蚀，混凝土强度降低。

5、网拱、竖墙病害

桥梁拱腹和竖墙大多采用砂浆碎石材料，防水层质量差，导致多处腹孔和竖墙出现渗水痕迹，甚至因长期进水而出现“石笋”和解散。此外，腹弓环和垂直壁也容易出现裂缝。

6.钢筋腐蚀

在桥梁混凝土拆除施工过程中，如果混凝土密实度不足，钢筋保护层厚度不足或损坏，很容易导致桥梁运营后钢筋锈蚀。当钢筋锈蚀时，锈蚀部位体积膨胀，挤压周围混凝土，导致混凝土开裂，钢筋截